logo

GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518

GENERAL EAST CO.,LTD Профиль компании
продукты
Домой > продукты > Рифер полутрейлер > FRP / GRP сухие грузовые грузовики корпуса коробки с предварительно изготовленной работы с фамилией

FRP / GRP сухие грузовые грузовики корпуса коробки с предварительно изготовленной работы с фамилией

Подробная информация о продукции

Место происхождения: Китай

Фирменное наименование: GET

Сертификация: ISO9001/TS16949

Номер модели: Корпус грузового грузового грузовика с прямым ГРП

Условия оплаты и доставки

Количество мин заказа: 3 комплекта

Упаковывая детали: В коробке или на ящике

Время доставки: 20 рабочих дней

Условия оплаты: L/C, T/T

Поставка способности: 100 единиц в месяц

Лучшая цена
Подробная информация о продукции
Выделить:

корпуса грузовых автомобилей на стороне занавески

,

сухой грузовой ящик

Основной материал:
Корпус грузового грузового грузовика с прямым ГРП
Размер:
на заказ
Профили:
Алюминий
Тип ящика:
Сухие грузы
Основной материал:
Корпус грузового грузового грузовика с прямым ГРП
Размер:
на заказ
Профили:
Алюминий
Тип ящика:
Сухие грузы
Описание продукта

Прямая переработка из ГРП в сборные трубы для кузова грузовых грузовых автомобилей

Прямая склеивание ГРП на сборную раму и установка на сухой грузовой корпус

• этот вид конструкции для боковых стен имеет высокие требования к жесткости, прочности и тепловому расширению материала GRP,из-за GRP только частично склеен на раму и не фиксируется на всей поверхности, как на сэндвич-панели (в противном случае поверхность GRP станет довольно волнистой при более высоких температурах)

• склеивание рамы осуществляется с помощью сочетания двойной пенообразной пленочной ленты и гибкого структурного клея (1 компонент полимера ПУ или МС)

Сухие грузовые грузовики Бокс или фургон прицепы являются наиболее распространенным типом. Они довольно просто металлический или композитный ящик на колесах с некоторыми дверями на задней части,Хотя некоторые предлагают дополнительные двери на боках.

Корпус грузовика, который мы поставили, состоит из композитных панелей, основного материала с XPS, водонепроницаемой фанеры, медоносной, сделанной из поверхностного материала FRP,Алюминиевая или стальная плитка для различных требований сухих грузовых ящиков.

Прямая переработка из ГРП в сборные трубы для кузова грузовых грузовых автомобилей
Композитный тип кузова грузовика ГРП+Работа по рамкам
Вне измерения L ≤ 16 000 мм, W&H ≤ 2600 мм
Структура панели  
Плотность панели в единице (кг/м2) 3
Значение K: W/〔m2•K]  
Стенная панель
Толщина (мм)
2
Толщина панели пола (мм) 3 мм оцинкованная стальная чековая плита
18 мм водонепроницаемая фанера
Задние двери Двухкрылая открытая дверь +
Оцинкованная стальная дверная рама
Подкадра Окрашенная Z-сталь
Структура ящика Панели, собранные с профилем стекловолокна / Alu.Profile
Свет и переключатель Светодиод; водонепроницаемая; 12V/24V конвертируемая
Вытяжка трубы 2 комплекта
Варианты Двери Открыть заднюю дверь с тремя крыльями
Боковые двери
Система подъема хвоста
Профили 1Проверенный алюминиевый напольный покров.
2Маленький М-канал
3. T Изменения
4Внутренний боковой удар из алюминия.
5Система фиксации груза
Набор и коробка для сухих грузов

•обычно существуют две распространенные конструкционные системы для сухих грузовых корпусов, которые требуют совершенно разных качеств материала:

1Сухой грузовой корпус из тонких сэндвич-панелей и установлен профильными системами

2.Прямое склеивание ГРП на сборные части каркаса, которые затем устанавливаются на корпус.
• крыши сухих грузовых вагонов часто построены как “прозрачные крыши” с “прозрачным” GRP, который непосредственно приклеен к подстроению для обеих упомянутых верхних конструкций.
Основной материал:
толщина сэндвич-панелей зависит от размера сухого грузового корпуса и используемого основного материала, типичными значениями являются, например:
• Материал основы фанеры:
приблизительно 15 20 мм
15 мм для меньших транспортных средств
20 мм для размеров до 12 м длины

• Материал ядра PP-Honeycomb: приблизительно 20 30 мм

•XPS- / PU-пенообразователь: приблизительно 25 - 40 мм
тоньше для небольших кузовов грузовиков
толще для больших кузов грузовиков

Две общепринятые системы строительства

1Сухой грузовой корпус из тонких сэндвич-панелей и установлен профильными системами

2.Прямое склеивание ГРП на сборные части каркаса, которые затем устанавливаются на корпус.
FRP / GRP сухие грузовые грузовики корпуса коробки с предварительно изготовленной работы с фамилией 0 FRP / GRP сухие грузовые грузовики корпуса коробки с предварительно изготовленной работы с фамилией 1

полупрозрачные крыши

FRP / GRP сухие грузовые грузовики корпуса коробки с предварительно изготовленной работы с фамилией 2 FRP / GRP сухие грузовые грузовики корпуса коробки с предварительно изготовленной работы с фамилией 3

Профили монтажа
FRP / GRP сухие грузовые грузовики корпуса коробки с предварительно изготовленной работы с фамилией 4 FRP / GRP сухие грузовые грузовики корпуса коробки с предварительно изготовленной работы с фамилией 5
Наши продукты
Аналогичные продукты