Подробная информация о продукции
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: GET
Сертификация: ISO9001/TS16949
Номер модели: Корпус грузового грузового грузовика с прямым ГРП
Условия оплаты и доставки
Количество мин заказа: 3 комплекта
Упаковывая детали: В коробке или на ящике
Время доставки: 20 рабочих дней
Условия оплаты: L/C, T/T
Поставка способности: 100 единиц в месяц
Основной материал: |
Корпус грузового грузового грузовика с прямым ГРП |
Размер: |
на заказ |
Профили: |
Алюминий |
Тип ящика: |
Сухие грузы |
Основной материал: |
Корпус грузового грузового грузовика с прямым ГРП |
Размер: |
на заказ |
Профили: |
Алюминий |
Тип ящика: |
Сухие грузы |
Прямая переработка из ГРП в сборные трубы для кузова грузовых грузовых автомобилей
Прямая склеивание ГРП на сборную раму и установка на сухой грузовой корпус
• этот вид конструкции для боковых стен имеет высокие требования к жесткости, прочности и тепловому расширению материала GRP,из-за GRP только частично склеен на раму и не фиксируется на всей поверхности, как на сэндвич-панели (в противном случае поверхность GRP станет довольно волнистой при более высоких температурах)
• склеивание рамы осуществляется с помощью сочетания двойной пенообразной пленочной ленты и гибкого структурного клея (1 компонент полимера ПУ или МС)
Сухие грузовые грузовики Бокс или фургон прицепы являются наиболее распространенным типом. Они довольно просто металлический или композитный ящик на колесах с некоторыми дверями на задней части,Хотя некоторые предлагают дополнительные двери на боках.
Корпус грузовика, который мы поставили, состоит из композитных панелей, основного материала с XPS, водонепроницаемой фанеры, медоносной, сделанной из поверхностного материала FRP,Алюминиевая или стальная плитка для различных требований сухих грузовых ящиков.
Прямая переработка из ГРП в сборные трубы для кузова грузовых грузовых автомобилей | ||
Композитный тип кузова грузовика | ГРП+Работа по рамкам | |
Вне измерения | L ≤ 16 000 мм, W&H ≤ 2600 мм | |
Структура панели | ||
Плотность панели в единице (кг/м2) | 3 | |
Значение K: W/〔m2•K] | ||
Стенная панель Толщина (мм) |
2 | |
Толщина панели пола (мм) | 3 мм оцинкованная стальная чековая плита | |
18 мм водонепроницаемая фанера | ||
Задние двери | Двухкрылая открытая дверь + Оцинкованная стальная дверная рама |
|
Подкадра | Окрашенная Z-сталь | |
Структура ящика | Панели, собранные с профилем стекловолокна / Alu.Profile | |
Свет и переключатель | Светодиод; водонепроницаемая; 12V/24V конвертируемая | |
Вытяжка трубы | 2 комплекта | |
Варианты | Двери | Открыть заднюю дверь с тремя крыльями |
Боковые двери | ||
Система подъема хвоста | ||
Профили | 1Проверенный алюминиевый напольный покров. | |
2Маленький М-канал | ||
3. T Изменения | ||
4Внутренний боковой удар из алюминия. | ||
5Система фиксации груза | ||
Набор и коробка для сухих грузов •обычно существуют две распространенные конструкционные системы для сухих грузовых корпусов, которые требуют совершенно разных качеств материала: 1Сухой грузовой корпус из тонких сэндвич-панелей и установлен профильными системами 2.Прямое склеивание ГРП на сборные части каркаса, которые затем устанавливаются на корпус. • крыши сухих грузовых вагонов часто построены как прозрачные крыши с прозрачным GRP, который непосредственно приклеен к подстроению для обеих упомянутых верхних конструкций. |
||
Основной материал: толщина сэндвич-панелей зависит от размера сухого грузового корпуса и используемого основного материала, типичными значениями являются, например: • Материал основы фанеры: приблизительно 15 20 мм 15 мм для меньших транспортных средств 20 мм для размеров до 12 м длины • Материал ядра PP-Honeycomb: приблизительно 20 30 мм •XPS- / PU-пенообразователь: приблизительно 25 - 40 мм тоньше для небольших кузовов грузовиков толще для больших кузов грузовиков |
Две общепринятые системы строительства | |
1Сухой грузовой корпус из тонких сэндвич-панелей и установлен профильными системами |
2.Прямое склеивание ГРП на сборные части каркаса, которые затем устанавливаются на корпус. |
![]() |
![]() |
полупрозрачные крыши
|
|
![]() |
![]() |
Профили монтажа | |
![]() |
![]() |