logo

GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518

GENERAL EAST CO.,LTD Профиль компании
продукты
Домой > продукты > трейлер шасси контейнера > Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала

Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала

Подробная информация о продукции

Место происхождения: Китай

Фирменное наименование: GET VEHICLES

Сертификация: DOT

Условия оплаты и доставки

Количество мин заказа: 3 единицы

Цена: $5,000.00 - $15,000.00/units

Упаковывая детали: Контейнер

Поставка способности: 200 единиц/единиц в месяц

Лучшая цена
Подробная информация о продукции
Выделить:

Скелетный контейнерный прицеп

,

контейнерный скелетный трейлер

Использование:
трейлер тележки
Тип:
Полуприцеп
Материал:
сталь
Размер:
40 футов ~ 53 футов
Максимальная полезная нагрузка:
40T
Система подвески:
Система механической пружины + воздушной подвески
Оси:
FUWA BPW
Королевская булавка:
"50 мм" или "90 мм"
ABS:
WABCO
Порт:
Циндао, Китай
Использование:
трейлер тележки
Тип:
Полуприцеп
Материал:
сталь
Размер:
40 футов ~ 53 футов
Максимальная полезная нагрузка:
40T
Система подвески:
Система механической пружины + воздушной подвески
Оси:
FUWA BPW
Королевская булавка:
"50 мм" или "90 мм"
ABS:
WABCO
Порт:
Циндао, Китай
Описание продукта
Подробности Изображения
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 0
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 1
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 2
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 3
Параметры продукта

Контейнерное шасси

Терминальный контейнер Шасси относится к терминальному логистическому оборудованию. Может быть изготовлен только для транспортировки 20 футов и 40 футов или 45 футов или других специальных контейнеров.Терминал Skeleton Полуприцепы для транспортировки контейнеров, но без замков для фиксации контейнера, которые вместо боковых контейнерных держателей, которые позволяют терминальному портовому крану ставить и удерживать контейнеры вертикально.Терминал скелет полуприцепов дизайн с 2 тяжелой мощности осей для получения мощности от 60T до 80T с хорошей угловой производительности и легкого мертвого весаВ последние годы компания разрабатывает автономные транспортные средства с электрическими двигателями, чтобы уменьшить шум и население в порту, и с искусственным интеллектом, чтобы сделать его автоматическим роботом, работающим 24 часа в сутки.
КОНТЕЙНЕРНОЕ ХАССИО
1Модель:
GET9402TJZPORT
Это шасси предназначено для перевозки 40 ′′ ISO контейнера и два 20 'ISO контейнера с угловым проводником и замки, чтобы подготовиться для
Терминал Крена Вертикальная загрузка и быстрый спрос, он отвечает всем D.O.T., A.A.R., ANSI, T.O.F.C., FMVSS, SAE и TTMA
спецификации.
2. ОБЩЕ
Общая длина
46 футов
14,136 мм
Общая ширина
9 футов
2,740 мм
Общий рост
5 футов
1550 мм
Высота пятого колеса
4 фута
1,200 мм
Местонахождение кингпина
4 фута
1,100 мм
От задней стороны передней опоры
Местоположение посадочной площадки
8 футов
2,420 мм
Из центра "Кингпин"
Распространение оси
4 фута
1,310 мм
Местонахождение тандема
30 футов
9,100 мм
От козыря до передней подвески
Вес таре
16,540 Ибм
7,500. кг
Полезная нагрузка
99,210 Ibm
45,000. кг
3Структура и компоненты стали
Главный свет
Глубина: 450 мм (17,7")
Автомобильно прокачанный основной балл из высокопрочной низколегированной стали с уделом 350 МПа горячо прокачанный I-балл ASTM A572 класса 50 или эквивалентный
(Q345)
Фланцы
Верхние фланцы: 14 мм (1/2 "),
Нижние фланцы: 16 мм (2/3 ")
Высокопрочная низколегированная сталь с уделом 350 МПа горячо прокатанная I-лучевая балки, ASTM A572 класс 50 или эквивалентный (Q345)
Верхняя сцепка
1/4 ′′ подъемная пластина с JOST 2 ′′ диаметром квадратного типа королевского булава по стандарту SAE
Передний подкрепление
АСТМ A572 класса 50 стальной U-образный канал с 7' шириной x 6' высотой x 5/16 толщиной открытого сечения, 3/8' верхней пластины
Задние подкрепления
АСТМ A572 класса 50 стальной U-образный канал с 7' шириной x 7' высотой x 5/16 толщиной открытого сечения, 3/8' верхней пластины
Задний бампер
100x100мм (4x4x4) квадратный трубный шаг с коническим вертикальным членом секции H
Стержень сварен на вертикальные стойки и главный луч.
Угловой гид и замки
4 пары угловых замков на стороне и 2 пары углового гида в голове и хвосте
Чтобы направить Contianer найти контейнер шасси из вертикального положения и закрепить контейнер горизонтально и продольно
Движения ограничены во время перемещения. Это только для терминального контейнера шасси
Посадочная машина
Вместимость 25 т (55 000 фунтов), 2-скоростное движение 19 с низкими ботинками
Ручка коленки расположена на стороне шасси водителя.
Приостановление
механическая тандемальная подвеска с листовыми пружинами.
Варианты: подвеска в воздухе
Оси
150 мм (6") квадратные оси с вместимостью 13 т (28,660 фунтов), 1840 мм (72,5 ′′) рельс, 420x 180 мм (16,5 ′′X7 ′′) тормоз; TIMKEN подшипник / уплотнение, 37
Spline, HALDEX 6.0 ′ автоматические регулировщики свободы, с внутренней вентиляцией узла; 10 управляемых узлов HUB с внешней установкой литого стального барабана
(Опции ABS)
Тип тормоза: барабанное торможение; опция: дисковый тип
Производитель: FUWA, опции: BPW, SAF
Смазочное средство
Мобилит SHC007 - синтетическая смазочная мазь с металлической крышкой
Колеса
22.5 x 8.25 колеса с навигатором
Шины
11R22.5-14PR безтрубный тип
Тормозная система
Двойная воздушная тормозная система, аварийный релевой клапан WABCO/HALDEX, опции: ABS-тормозная система
Phillips glad ручная 12-0061 и 12-0081 и T30/30 ударная тормозная камера
3/8 ′′ синяя воздушная трубка для управления и 3/8 ′′ красная для подачи, 40L воздушные баки, соответствуют FMVSS 121
Электрические
ОПТРОНИКА 12-вольтовое светодиодное освещение с филипсовой прокладкой с уплотнительной проводкой, соответствует стандартам DOT и SAE.
Светодиодное освещение.
Живопись
Абразивный взрыв всех металлических поверхностей не менее SA-2.5 для достижения чистой голубой стали Поверхность будет покрыта морской краской
содержащий не менее 70% цинка- богатый праймер и настоящий акриловый алифатический уретановый верхний слой, цвет необязателен, общая толщина не менее 80 мкм
после сухой мембраны
MISC
Стандартная маркировка GET, держатель документа, лента для заметности, 24×27* черные резиновые грязевые клапаны
Вариант
Убодометр, система надувания шины PSI
Техника производства
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 4
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 5

Конструкция на заказ

На основе полного понимания и анализа транспортной среды различных регионов, обратитесь к миллионам прицепов
Мы разрабатываем прицепы индивидуально для разных клиентов.
.
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 6

TЛучшая стальная конструкция

Выбор материала Высокая прочность низколегированной стали с прочностью 350 mpa используется для сварного I-лучевого луча и 235 mpa в других
изготовленные части и оригинальный алюминий ALCOA для резервуаров и сухой логистической коробки.
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 7

ОСНОВНАЯ СИСТЕМА

Высококачественная ось от мирового бренда BPW, SAF TO China Известный бренд FUWA, L1 с мощной несущей способностью от 9T до 20T и опциями ABS для удовлетворения полного спроса на требования.
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 8

Система подвески

Высококачественная подвеска от мирового бренда BPW, SAF TO China Известный бренд FUWA, L1, от типа листовой пружины,Тип тяги с воздушной пружиной и тип резины для соответствия различным требованиям условий доставки груза
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 9

Шины и рельсы

Высококачественные шины от мирового бренда MICHELIN, BRIDGESTONE, PIRELLI в Китай
от СТЕЛА к АЛУМИНУ.

Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 10

Система контроля безопасности

Световой бренд тормозной системы WABCO клапаны с ABS или EBS, чтобы держать прицепы под контролем в любом случае.
Профиль компании
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 11
Производственные продукты:

1Терминальные логистические прицепы грузовиков:
От прицепов Мафи, контейнерных шасси и полуприцепов Skeleton до Flatbed,Сбросить боковой полуприцеп в контейнеры для доставки грузов по всему миру, чтобы создать международную ценность для лучшей городской жизни.

2Энергологистические танкеры
От стальных и алюминиевых танкеров для транспортировки ископаемого топлива и стальных танкеров для свежего сока и молока для поддержки вашей повседневной жизни в городе до зеленых энергий для СПГ,СНГДля защиты окружающей среды и создания экологических ценностей для лучшего будущего Земли.

3Логистические грузовики холодной цепочки
From Lab Used Ultralow Temperature Cold Room and Prefabricated Modular Walk-in Cold Room to the huge Cold Storage and food processing factory to the Insulated and Refrigerated Composite Trucks with Thermoking and Carrier freezing Units for the Fresh Vegetable and frozen food, Хранение и транспортировка для обеспечения здоровья и богатых столов для нашей лучшей городской жизни.

4Грузовые транспортные средства
Из "Дроп-Сайд Трейлеров", Curtain-Side Trailers deliver the bulk cargos and Low Bed Semi-Trailer for the construction or heavy industry machines to The Tipper Truck and Dump Trailers deliver the Construction materials for our city infrastructure construction to build a warm living home.

5. Автомобили на заказ
С помощью наших высокотехнологичных команд 200 инженеров мы можем предложить специальные машины для решения ваших потребностей.Как мы делали для Кении и Эфиопии; Пахта погрузчик полуприцеп с крыльями крыльев, и деревообрабатывающие прицепы для небольших бревен и деревообрабатывающие прицепы для больших бревен и грузовых автомобилей.Производственные продукты:
Производственная мастерская
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 12
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 13
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 14
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 15
Поставка упаковки
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 16
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 17
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 18
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 19
Почетная грамота
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 20
Посещение клиентов
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 21
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 22
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 23
Максимальная полезная нагрузка полуприцепа массой 40 т для шасси контейнера терминала 24

Прицепы контейнерных грузовиков

От прицепов Мафи, контейнерных шасси и полуприцепов Skeleton до Flatbed,Сбросить боковой полуприцеп в контейнеры для доставки грузов по всему миру, чтобы создать международную ценность для лучшей городской жизни.Прицепы грузовых автомобилей для логистики терминалов:
Наши продукты
Аналогичные продукты