logo

GENERAL EAST CO.,LTD info@trailerbull.com +86-531-59639518

GENERAL EAST CO.,LTD Профиль компании
продукты
Домой > продукты > Прицепы для топливных баков > Двойная система воздушного торможения 45 000L 3 оси танк полуприцеп для дизельного топлива в Латинскую Америку

Двойная система воздушного торможения 45 000L 3 оси танк полуприцеп для дизельного топлива в Латинскую Америку

Подробная информация о продукции

Место происхождения: Китай

Фирменное наименование: GET ENERGY | GET VEHICLES

Условия оплаты и доставки

Цена: $16,800.00 - $21,000.00/units

Упаковывая детали: Нагрузка на грузовые суда или грузовые суда или на KD по контейнерам

Поставка способности: 50 единиц/единиц в месяц

Лучшая цена
Подробная информация о продукции
Выделить:

топливозаправщика трейлер semi

,

Танковый полуприцеп

Использование:
трейлер тележки
Тип:
Полуприцеп
Материал:
сталь
Размер:
45, 000 л
Максимальная полезная нагрузка:
45,000 л
Материал резервуара и объем:
Углеродистая сталь, 45 000 л
Применение в резервуарах:
Топливо, нефть, дизельное топливо, самолеты, бензин, вода
Материал прицепа:
ASTM A572 класс 50 или эквивалентный (Q345)
Аксель резервуара:
FUWA / BPW
Подвес трейлера:
Механическая / воздушная пружина
Спецификация шин:
11.00R22.5 Без труб
Тормозная система:
Система двойного воздушного торможения, релейный клапан WABCO/HALDEX, опции: ABS/EBS
Погрузка/разгрузка:
Пневматическая система загрузочного клапана с нижним адаптером API
предохранительный клапан:
Аварийное закрытие клапанов, клапан адаптера пара.
Поверхность прицепа:
Чистая краска SA-2.5 класса с морской краской массой не менее 80 мкм
Порт:
Китайский главный порт
Использование:
трейлер тележки
Тип:
Полуприцеп
Материал:
сталь
Размер:
45, 000 л
Максимальная полезная нагрузка:
45,000 л
Материал резервуара и объем:
Углеродистая сталь, 45 000 л
Применение в резервуарах:
Топливо, нефть, дизельное топливо, самолеты, бензин, вода
Материал прицепа:
ASTM A572 класс 50 или эквивалентный (Q345)
Аксель резервуара:
FUWA / BPW
Подвес трейлера:
Механическая / воздушная пружина
Спецификация шин:
11.00R22.5 Без труб
Тормозная система:
Система двойного воздушного торможения, релейный клапан WABCO/HALDEX, опции: ABS/EBS
Погрузка/разгрузка:
Пневматическая система загрузочного клапана с нижним адаптером API
предохранительный клапан:
Аварийное закрытие клапанов, клапан адаптера пара.
Поверхность прицепа:
Чистая краска SA-2.5 класса с морской краской массой не менее 80 мкм
Порт:
Китайский главный порт
Описание продукта
360 ° Подробности
Двойная система воздушного торможения 45 000L 3 оси танк полуприцеп для дизельного топлива в Латинскую Америку 0
Двойная система воздушного торможения 45 000L 3 оси танк полуприцеп для дизельного топлива в Латинскую Америку 1
Параметры танкера
45000L 45CBM 3 AXLE топливо дизельное бензиновое реактивная сталь
ТАНКЕРНОГО ТРАНКОВИКА
Для логистики жидкой энергетики
1Модель:
GET9453GYY
Максимальный объем 50000 литров
Минимальная масса 9200 кг
Европейский стандарт АРС

Углеродистая сталь является любимым материалом китайского танкерного производства все время из-за не только его высокой прочности материала, но и характеристик легкого ремонта и низких затрат на обслуживание.

G.E.T Vehicles предоставляет клиентам крупногабаритные и небольшие топливные баки из углеродистой стали, полуприцеп с тремя осями.Это оптимальный транспортер для топливной логистики..
2. ОБЩЕ
Общая длина
40 футов
12,150 мм
Общая ширина
8 футов
2,500 мм
Общий рост
13 футов
4,000 мм
Высота пятого колеса
4 фута
1,200 мм
Местонахождение кингпина
4 фута
1,200 мм
От задней стороны передней опоры
Местоположение посадочной площадки
8 футов
2,540 мм
Из центра "Кингпин"
Распространение оси
4 фута
1,310 мм
Местонахождение тандема
22 фута
6,680 мм
От козыря до передней подвески
Вес таре
20,950 Ибм
9,500. кг
Полезная нагрузка
99,210 Ibm
45,000. кг
3- Бензобак, генерал.
Номинальный объем
11,888 га
45,000 л
Объем дыхания
357 га
1,350 л
Материал резервуара
Сталь из высокопрочной низколегированной стали с уделом 235 МПа
Конец судна, оболочка, зацепка
Покрытие отвода
Сплав алюминия
φ 560
φ 460 φ 500 φ 580 может выбрать
Двойная система воздушного торможения 45 000L 3 оси танк полуприцеп для дизельного топлива в Латинскую Америку 2
Станционные клапаны
4. Оборудование для резервуаров
Отсеки
Максимально 6 отсеков с отдельными мочальниками
Аварийные режущие клапаны
Сплав алюминия
φ 4" (100)
Адаптер API
Сплав алюминия
φ 4" (100)
с пылевой капсулой + гравитационной капсулой
Вентилятор отвода пара
Сплав алюминия
φ 3" (80)
Вентиляционный клапан с чешуйкой
Сплав алюминия
φ 3" (80)
Пневматический блок управления
Сплав алюминия
00,4-0,8 МПа
Оптический датчик и оптический разъем
Оптический датчик устанавливается в танкере с топливом при выполнении работы по погрузке на дно, он будет обнаруживать внутреннее положение танкера,с платформой системы наполнения для обеспечения безопасности нижней загрузки, чтобы избежать утечкиДлина и материал столба могут быть заказаны по требованию пользователя.
Сепаратор водяного пара
Он устанавливается в трубопроводе. Перед тем как воздух попадет в трубопровод, он войдет в этот сепаратор для анализа. Воздух будет атомизирован и добавлен смазка.Затем он войдет в трубопровод для смазки космических частейВ сепараторе есть регулирующий клапан для регулирования давления воздуха.
Клапан с блокировкой
Он устанавливается в клапан адаптера пара для блокировки пневматических клапанов.он вернется в первоначальное положение после выпуска.
Предсказатель топлива
Он устанавливается на погрузочном месте, на внутреннем ролике с 8 ярлыками. Эти ярлыки можно вручную изменить, чтобы предсказать содержание топлива внутри.JET A1 /Пустой/Грузовое масло /Керосин /Дизельное топливо /Бензин /Безсвинцовый /Супербензин
Потокомер
Он устанавливается на выпускной трубе для измерения объема топлива.
Система дозаправки
Нефтяной насос постоянного тока/ Машина для измерения дозаправки топлива/ Пушка для дозаправки топлива с трубой 5/ 9 м/ трубопроводный ролик
Двойная система воздушного торможения 45 000L 3 оси танк полуприцеп для дизельного топлива в Латинскую Америку 3
Работающее шасси
Двойная система воздушного торможения 45 000L 3 оси танк полуприцеп для дизельного топлива в Латинскую Америку 4
Двойная система воздушного торможения 45 000L 3 оси танк полуприцеп для дизельного топлива в Латинскую Америку 5
5Структура и компоненты стали
Главный свет
Глубина: 320 мм (12,6")
Автомагнитный основной луч с высокой прочностью из низколегированной стали с уделом 350 МПа горячо прокатаный I-beam, ASTM A572 класс 50 или эквивалентный (Q345)
Верхняя сцепка
1/4 ′′ подъемная пластина с JOST 2 ′′ диаметром квадратного типа королевского булава по стандарту SAE
Посадочная машина
Вместимость 25 т (55 000 фунтов), 2-скоростное движение 19 с низкими ботинками
Ручка коленки расположена на стороне шасси водителя.
Приостановление
механическая тандемальная подвеска с трёхлистными пружинами.
Варианты: подвеска воздушная, подвеска тяга
Оси
13 T барабанное торможение квадратная ось с тормозом 220*180; вариант: тип диска
Производитель: FUWA, опции: BPW, SAF
Смазочное средство
Мобилит SHC007 - синтетическая смазочная мазь с металлической крышкой
Колеса
22.5 x 8.25 колеса с навигатором
Шины
11R22.5-16PR безтрубный тип
Тормозная система
Двойная воздушная тормозная система, аварийный релевой клапан WABCO/HALDEX, опции: ABS-тормозная система
Phillips glad ручная 12-0061 и 12-0081 и T30/30 ударная тормозная камера
3/8 ′′ синяя воздушная трубка для управления и 3/8 ′′ красная для подачи, 40L воздушные баки, соответствуют FMVSS 121
Электрические
ОПТРОНИКА 12-вольтовое светодиодное освещение с уплотнительной проводкой Phillips, отвечает стандартам DOT и SAE.
Лестница
Отсоединяемая, изготовленная из жесткой стали, установленная в заднем центре танкера.
Вертикальный подъем лестницы будет на 175 мм выше.
Пешеходная дорожка
475 мм шириной нескользящая сталь. Два полных продольных сечения вдоль обеих сторон, разделенные на отдельные части для целей обслуживания.Поперечные сечения полностью установленные между продольными проходами
Прокладки шлангов
ПВХ 160*5200 мм
Сборник инструментов
Изготовлено из стали / алюминия, должно быть расположено посередине резервуара справа.
Живопись
Абразивный взрыв всех металлических поверхностей не менее SA-2.5 для достижения чистого голый сталь Поверхность будет покрыта морской краской минимум 70% цинк- Богатый праймер и истинный акриловый алифатический уретановый верхний слой, цвет необязательный, общая толщина не менее 80 мкм после сухой мембраны
MISC
Стандартная маркировка GET, держатель документа, лента для заметности, 24×27* черные резиновые грязевые клапаны
Вариант
Убодометр, система надувания шины PSI
Двойная система воздушного торможения 45 000L 3 оси танк полуприцеп для дизельного топлива в Латинскую Америку 6
Гарантия безопасности
Двойная система воздушного торможения 45 000L 3 оси танк полуприцеп для дизельного топлива в Латинскую Америку 7
Двойная система воздушного торможения 45 000L 3 оси танк полуприцеп для дизельного топлива в Латинскую Америку 8
Двойная система воздушного торможения 45 000L 3 оси танк полуприцеп для дизельного топлива в Латинскую Америку 9
Двойная система воздушного торможения 45 000L 3 оси танк полуприцеп для дизельного топлива в Латинскую Америку 10
Частые вопросы

Мы производители или торговцы?

Мы производитель, у нас есть 3 завода в Китае для различных транспортных средств и проектов с различными именами в течение 30 лет. Мы делаем бизнес, как посетить их и встречаться лицом к лицу перед,так что у нас нет магазинов в Интернете, но в этом году, по причине вируса, мы не можем путешествовать снова, должны сделать это в Интернете.

GET Industry - это новая компания, созданная в городе Цзинань, Центр Китайской Машины, чтобы организовать международный бизнес всех наших заводов,Так что это просто показать как торговая компания в Alibaba.

Зачем выбрать ТАКС СТОЛОГО?

Максимальный объем 50000 литров в минуту.Вес 9200 кг Европейский стандарт АДР Углеродистая сталь является любимым материалом китайского танкерного производства все время не только из-за его высокой прочности материалаG.E.T. Vehicles предоставляет клиентам большие объемы и небольшие полуприцепы с топливным баком из углеродистой стали с тремя осями.С максимальным объемом 50000 литров, 9200кг в минуте и европейский стандарт ADR, это оптимальный транспортер для топливной логистической промышленности.
Наши продукты
Аналогичные продукты