Подробная информация о продукции
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: GET
Сертификация: ISO9001/TS16949
Номер модели: Корпус сухогруза XPS
Условия оплаты и доставки
Количество мин заказа: 3 комплекта
Упаковывая детали: В коробке или на ящике
Время доставки: 20 рабочих дней
Условия оплаты: L/C, T/T
Поставка способности: 100 единиц в месяц
Основной материал: |
XPS |
Размер: |
на заказ |
Профили: |
Алюминий |
Тип ящика: |
Сухие грузы |
Основной материал: |
XPS |
Размер: |
на заказ |
Профили: |
Алюминий |
Тип ящика: |
Сухие грузы |
Изолированные сэндвич-панели XPS и коробки с алюминиевыми профилями или профилями GRE для грузовых грузовых грузовиков
Набор и коробка для сухих грузов
• в целом существуют две распространенные конструкционные системы для сухих грузовых корпусов, которые требуют совершенно разных качеств материала:
1. Сухой грузовой корпус из тонких сэндвич-панелей и установленный профильными системами
2Прямое склеивание ГРП на сборные части рамы, которые затем устанавливаются на корпус.
• крыши сухих грузовых корпусов часто изготавливаются в виде "прозрачных крыш" с "прозрачным" ГРП, который непосредственно приклеивается к подстройке для обеих упомянутых верхних конструкций.
Сухие грузовые грузовики Бокс или фургон прицепы являются наиболее распространенным типом. Они довольно просто металлический или композитный ящик на колесах с некоторыми дверями на задней части,Хотя некоторые предлагают дополнительные двери на боках.
Корпус грузовика, который мы поставили, состоит из композитных панелей, основного материала с XPS, водонепроницаемой фанеры, медоносной, сделанной из поверхностного материала FRP,Алюминиевая или стальная плитка для различных требований сухих грузовых ящиков.
Изолированные сэндвич-панели XPS и коробки с алюминиевыми профилями или профилями GRE для грузовых грузовых грузовиков | ||
Пенопласт XPS (экструдированный полистирол) • Примерно на 30% более высокая общая прочность, чем с ПУ-пеной • низкое поглощение воды (через диффузию) •часто используется в конструкции транспортных средств, особенно для дна |
||
Композитный тип кузова грузовика | ФРП + XPS + ФРП Композитная сэндвич-панель для сухой логистической грузовой коробки | |
Вне измерения | L ≤ 16 000 мм, W&H ≤ 2600 мм | |
Структура панели | ФРП+XPS+ФРП | |
Плотность панели в единице (кг/м2) | 5.67 | |
Значение K: W/〔m2•K] | ||
Передняя/боковая/задняя/крышевая панель Толщина (мм) |
30/30/30/30 | |
Толщина панели пола (мм) | 3 мм оцинкованная стальная чековая плита | |
18 мм водонепроницаемая фанера | ||
Задние двери | Двухкрылая открытая дверь + Оцинкованная стальная дверная рама |
|
Подкадра | Окрашенная Z-сталь | |
Структура ящика | Панели, собранные с профилем из стекловолокна и углом из стекловолокна | |
Свет и переключатель | Светодиод; водонепроницаемая; 12V/24V конвертируемая | |
Вытяжка трубы | 2 комплекта | |
Варианты | Двери | Открыть заднюю дверь с тремя крыльями |
Боковые двери | ||
Система подъема хвоста | ||
Профили | 1Проверенный алюминиевый напольный покров. | |
2Маленький М-канал | ||
3. T Изменения | ||
4Внутренний боковой удар из алюминия. | ||
5Система фиксации груза | ||
Основной материал: толщина сэндвич-панелей зависит от размера сухого грузового корпуса и используемого основного материала, типичными значениями являются, например: • Материал основы фанеры: приблизительно 15 20 мм 15 мм для меньших транспортных средств 20 мм для размеров до 12 м длины • Материал ядра PP-Honeycomb: приблизительно 20 30 мм •XPS- / PU-пенообразователь: приблизительно 25 - 40 мм тоньше для небольших кузовов грузовиков толще для больших кузов грузовиков |
Две общепринятые системы строительства | |
1Сухой грузовой корпус из тонких сэндвич-панелей и установлен профильными системами |
2.Прямое склеивание ГРП на сборные части каркаса, которые затем устанавливаются на корпус. |
![]() |
![]() |
полупрозрачные крыши
|
|
![]() |
![]() |
Профили монтажа | |
![]() |
![]() |