| Полный FRP/GRP запечатанный всасываемый и охлажденный сэндвич-панель набор и коробка |
| Охлажденная и изолированная коробка может поместиться в шасси |
| Volvo, Benz, MAN, Scania, Isuzu, JMC, JAC, Foton, FAW, HOWO, Sinotruk, Shacman, Beiben, Tata, Mitsubishi, Ford, Toyota |
| Основная структура группы |
Стекло Firber + ПУ + Стекло Firber |
| Толщина панели коробки |
Крыша/мм |
Стены / мм |
Пол / мм |
Дверь / мм |
| 105 |
82 |
105 |
82 |
| Изоляционный материал |
Все панели, пол и крыша коробки будут изолированы полиуретановой пеной (ПУ) плотности 40 кг/м3, которая может нести теплопроводность 0,3 ккал/м3.
скорость утечки газа изоляции корпуса менее 0,3w/m2*k |
Стандартный |
| Трубы водоотведения |
2 No ПВХ У-труба, 30 мм диаметром, дренаж с крышкой на переднем конце. |
Стандартный |
| Внутренняя пиковая пластина |
Алюминиевая проверенная пиковая плита высотой 30 см для защиты от утечек и стен. Толщина 3 мм. |
Варианты |
| Укрепление передней стены: |
1Стальная плита, предназначенная для поддержания охлаждающего устройства безопасно, подходит для термо-короля или носителя. |
Варианты |
| 2- Охлаждающее устройство вырезано. |
| Полы |
Строительство полов |
1... полностью закрытая структура, без металла. |
| 2. применение встроенных деревянных перекрестных элементов для поддержания поперечного силы панели. |
| 3. изоляция из полиуретана общей толщиной 82 мм. Плотность 40 кг/м3 под слоем фанеры толщиной 12 мм. |
| 4. GRP / FRP кожа толщиной 2,5 мм |
| Поверхность |
Стандарт:поверхность пола полностью покрыта белым покрытием, выполненным вместе с напольной панелью. |
Стандартный |
| Варианты: алюминиевая чекированная пластина, алюминиевые каналы в соответствии с требованиями. |
Варианты |
| Профили из алюминия |
Используемый алюминиевый профиль ионизированное серебро, термообработанный, отвержденный металл, который изготовлен из 6063 сплавов,для износостойкости и прочности коробки. |
|
| Внешний угол |
Вытянутый угол 100х150х3мм, изготовленный из алюминия, включает передние, задние, верхние и нижние круглые углы, чтобы защитить угол и боковую часть фургона. |
Варианты |
| Внутренний край упаковки |
Сделан из алюминия только с верхней стороны, чтобы расположить проволоку света. |
Варианты |
| Внешний край упаковки |
Сделан из алюминиевого сплава для защиты бокового края фургона, вертикальная впереди полукруглая модель, горизонтальная сторона - модель под углом 90 градусов. |
Варианты |
| Светильники |
Внутреннее: |
Внутренний светодиодный светильник типа 24V-8W, влагоустойчивый, установленный на крыше. |
Стандартный |
| Внешний: |
2 + 2 No ′S Свет, спереди и сзади вверху, спереди белый, сзади красный. |
Стандартный |
| Пластиковые шторы |
Боковые двери. |
ПВХ пластиковые шторы толщиной 3 мм х шириной 200 мм, перекрытые, достаточно длинные, чтобы покрыть всю высоту боковой двери. |
Варианты |
| Задние двери |
Занавески из ПВХ-пластика толщиной 3 мм и шириной 200 мм |
Варианты |
| шторы висят на женской части из нержавеющей стали, соединенной с мужской частью, закрепленной на крыше. |
| Задние двери |
Тип двери |
Две задние крыльцовые двери с наружной и внутренней крышкой, полностью открытыми. |
стандартный |
| Варианты: 3 крылья, задние двери, хвостовой подъем. |
Варианты |
| Дверное оборудование |
Аксессуары, оборудованные дверью, изготовлены из нержавеющей стали. |
стандартный |
| Контейнерные замки плюс дверные застежки. |
| Печати дверей |
Все края двери оснащены двойными алюминиевыми профилями и резиновой прокладкой. |
стандартный |
| Дверные стойки и пробки |
2 комплекта дверных удерживающих устройств из нержавеющей стали, надежно прикрепленных к встроенным в панели пластинам. |
стандартный |
| Ручка двери |
Труба из нержавеющей стали, которая должна быть установлена на левую дверь, чтобы удержать человека в коробке. |
стандартный |
| Подкадра |
Углеродистая сталь 16mn, размеры по спецификации шасси заказчика |
Стандартный |
| Окончательный цвет |
Белый цвет гелькота с обеих сторон, устойчивый к УФ, одобрение пищевой категории |
|
| Другие варианты |
|
| A) боковые двери (одноразовые) |
940*1740 мм |
Варианты |
| Однокрылья открыты |
| варианты: двойные крылья открыты |
| B) перегородка (выдвижная) |
Для разделения пространства фургона на различные грузовые погрузочные помещения с различной температурой (если холодильник может) |
Варианты |
| В) мясные крюки |
Чтобы повесить на крышу большую рыбу или мясо |
Варианты |
| Холодильник |
Термокурение, КАРРИЕР, МИТСУБИСХИ |
|
| Материал панели кузова |
Внешние панели покрыты высококачественным стекловолокном более чем 3 мм. Толстый в одном.Пищевая гигиена и противопаразиты материалы |
| Основной материал |
Поверхностный слой одежды из пластмассовой смолы, водонепроницаемый: Ashland |
| Порядок создания панельного слоя |
| Стеклянные волокна, свободные от щелочей |
| Ненасыщенные полиэстеры |
| Колофония: Ашлендский бренд из Америки |
| PU: Чистый бренд из Китая и Германии |
| БОНД: Хенкель БРАНД из Германии |
| Производство оборудования и технологий |
1Принять ноу-хау и специальное оборудование Kogel Fahrzeugwerke AG для производства сэндвич-панелей холодильных и изолированных грузовиков с методом WET-IN-WET и высоким давлением, вакуумной обработкой. |
| 2. Специальная пресс-машина может удовлетворять различным требованиям охлажденных и изолированных тел.Длина 0-14750 мм Ширина 0-3200 мм Толщина 27-135 мм |
| 3Изолированное тело формируется путем нанесения полиуретанового клея на общую область полностью закрытых сэндвич-панелей, что обеспечивает надежность и оптимальную изоляцию. |
| Структура тела |
Весь кузов фургона состоит из шести панелей: напольная плита, передняя стена, две боковые стены, крыша и задняя стена портала.без перекрестных строк внутри и снаружи кожи из стекловолокна, усиленного полиэстером, усиленные Z-ремнями. |
| Ядро из твердой пены с лучшими изоляционными свойствами. |
| Без металлических элементов-носителей = без прямой теплопроводности. |
| Для оцинкованной дверной рамы и GPR панели. Из-за отсутствия металла, получается отличная теплоизоляция. (без теплопроводности).Замок двери с оптимальным контактным давлением. |
| Основные инструкции по наборам и коробке панелей |
Все закрытые панели, изготовленные с помощью немецких технологий и машин, клеящая структура с типом строительного блока, свободный от фреона полиуретановый везикантный материал - это наша инновация,Они сильно отличаются от традиционных открытых сэндвич-панелей с соединением металлами.Поверхности панелей FRP, средний с PU пенопластом, обе поверхности FRP соединены с помощью FRP свертывателя, во время производства.Волокно из электронного стекла, UPR ((ненасыщенные полиэстерные эфирные смолы) и фтор-свободные PU пены структурированы вместе после нагрева и прессования, который также делает слой УФ защиты, водонепроницаемый, антивозрастный,Антикоррозионные в наружной поверхности панелей в то же время. |
| Персонажи |
Главные герои: |
| 1Легкий вес: 40% легче, чем металлический корпус. |
| 2Лучшая изоляция: значение K менее 0,3w/sqm*K. |
| 3Высокая прочность и долгая жизнь: в 5 раз дольше, чем металлический корпус. |
| 4Не коррозионный, не загрязняющий, антисолевый, кислото- и содоустойчивый. |
| 5Легко собирать и ремонтировать на месте. |
| Легкая сборка для коробки |
Также очень легко собрать наши изолированные тела, потому что нанесение полиуретанового клея на соединительную область полностью закрытых сэндвич-панелей,Что гарантирует надежность соединения и оптимальную изоляциюВсе тела CKD, которые мы предоставляем, включают все необходимые аксессуары, такие как алюминиевые углы, алюминиевый угол, уплотнительные клеи, винты, боковые защитные элементы и т.д.Вы можете собрать их сами, не покупая никакого материалаОбычно 3-4 работника могут собрать 5-6 корпусов каждый день. Кроме того, в начале мы назначим наших инженеров, чтобы предоставить вам техническое руководство. |
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
